Вот уже более тринадцати лет «легкое» метро является неотъемлемой частью современного ландшафта периферийных районов Мадрида. Однако старожилы города еще помнят то время, когда по Мадриду ходили настоящие трамваи.
История столичного трамвая насчитывает ровно 100 лет — с 1871 по 1972 год. Началась она 31 мая 1871 года — именно в этот день в городе был пущен первый трамвай на тяге мулов или «конка». Он следовал от улицы Серрано до Алькала и Пуэрта-дель-Соль. Трамвай мог перевезти только двадцати четырех пассажиров, причем 8 из них вынуждены были ехать на подножке.
Три года спустя, в 1874 году, появилась еще одна линия, соединяющая Пласа Майор и район Карабанчель. С 1878 года в Мадриде был запущен паровой трамвай, а в 1898 году — электрический. Так, всего за 28 лет мадридский трамвай «перешел» от мулов к электрической тяге.
Начало XX века ознаменовалось появлением в городе «канареек» и «крабов» – так называли новые модели трамваев из-за их яркого цвета (желтому и красному соответственно). Именно благодаря им последние трамваи с мулами исчезли из города. Случилось это только лишь в 1906 году. Новые модели по-прежнему были паровыми: переход городских железных дорог с конной тяги на механическую продолжался.
К середине прошлого века мадридский трамвай был уже одним из основных видов общественного транспорта в Мадриде. В 1945—1956 годах в городе появились трамваи типа PCC (от англ. Presidents’ Conference Committee). Их производили по заказу трамвайного хозяйства Мадрида в Турине (Италия). Первый PCC прибыли в Мадрид в 1942 году, произвел хорошее впечатление и начал активно использоваться с 1946 года.
К сожалению, все мадридские PCC были уничтожены после прекращения трамвайного движения в Мадриде в 1972 году. Они были ещё достаточно новыми, но покупателя на них не нашлось, и их пустили на металлолом.
В конце 1965 года в городе действовало десять трамвайных линий общей протяжённостью 97 км., а к 1971 году трамвайная сеть Мадрида сократилась до трёх маршрутов. Активное развитие сети столичного метрополитена и городских автобусов поспособствовали постепенному вытеснению, а потом и исчезновению трамвая с улиц Мадрида 1 июня 1972 года. Прекратила существовать первая трамвайная система Мадрида, но на смену ей пришла новая.
Строительство трёх линий новой трамвайной системы или «легкого» метро (metro ligero) — ML1, ML2 и ML3 — началось в 2005 году, а уже в мае следующего года в город прибыли первые скоростные трамваи. Подобные мадридской сети трамваи используются и в городе Парла, к югу от столицы, а также в Барселоне. И только старые фотографии сегодня напоминают нам, как мулы тянули за собой по Гран-Вии первый мадридский трамвай.
Понравилась новость? Поддержите портал Мадрида MADRIDRU.ES и узнавайте первыми самую интересную информацию!
- Facebook: madridru
- Vkontakte: madridrues
- Telegram: http://t.me/madridru
MADRIDRU.ES — первый информационный портал Мадрида на русском языке. Новости, Афиша, Отдых и туризм, Объявления, Каталог компаний – мы предоставляем наиболее полный контент, подробно освещающий жизнь русскоязычного Мадрида.